Šestom generalkom u nizu, Dejan Dimitrijević obilježio, poslije 11 godina obnovljenu utrku na padinama Kleka, najboljim vremenom dana 1:57,796 minuta i prosjekom 130,7 km/sat
Poslije 11 godina brdski automobilisti vratili su se na padine Kleka nadomak Ogulina, gdje je održano šesto natjecanje ovogodišnje sezone Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama.
Organizacijski projekt „novog“ Kleka potpisuju vrijedni članovi Autokluba Vrbovsko Racing, jednog od najmlađih klubova u sustavu Hrvatskog auto i karting saveza.
Utrka imenom „Pirelli-RZ Motorsport Nagrada Ogulina 2023.“ privukla je 54 sudionika, među kojima su i oni u bodovnom sustavu Prvenstva povijesnih automobila, te Kupa RH povijesnih automobila kategorije Točnost.
Svečanost otvorenja utrke, uz domaćine i organizatore predvođene Milanom Brozinićem Pagom, prigodnim riječima pozdravili su i zahvalili u nakani obnove brdske utrke na Klek, Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza u pratnji Matije Lovreca, glavnog tajnika HAKS-a te Dalibor Domitrović, gradonačelnik Grada Ogulina.
STAZA DIJELOM OBNOVLJENA
Vozilo se na dijelom obnovljenoj stazi, s novim asfaltnim slojem u završnom dijelu, uspona ukupne duljine 4,278 metara, a najbolji rezultat dvodnevne manifestacije polučio je aktualni državni prvak Zagrepčanin Dejan Dimitrijević, vozač AKK Fly with Kolman, koji je Seat Leonom PH Grupe 1 vozio 1:57,796 minuta, uz prosjek 130,7 km/sat.
DEJAN DIMITRIJEVIĆ (AKK Fly with Kolman Zagreb), snimio M. Krpan
Upravo ovaj rezultat, ostvaren u samom finišu druge vožnje, Dimitrijevića je doveo do šeste uzastopne ovogodišnje pobjede Kategorije I hrvatskog prvenstva, čime je učvrstio poziciju na putu obrane naslova prvaka. Treninzi, ali i prva vožnja nisu baš bili briljantni za Dimitrijevića. Do tada je na oba treninga, ali i u prvoj vožnji, najbrži bio istarski as, Lupoglavac Nino Andrejević, koji u Fiat Puntu PH Grupe 2 nastupa za Autoklub Opatija. No, Dimitrijević si nije dozvolio „blamažu“, pa je papučicu gasa stisnuo kad je trebalo i na kraju dviju vožnji stekao prednost od 2,019 sekundi ispred Andrejevića. Njih su dvojica odskočili rezultatom pred konkurencijom, obzirom da je trećeplasirani u ukupnom poretku, legendarni as Niko Pulić (AK Konavle) u Smartu ForFour Turbo PH Grupe 2, za pobjednikom zaostao čak 10,997 sekundi. Pulić je izravni konkurent Andrejeviću u Grupi 2, koji se ovom, trećom pobjedom u sezoni, bodovno udaljio od Pulića za 12 bodova.
Velika su očekivanja bila u nastupu još jednog istarskog asa, Rovinježa Marina Poropata koji Renaultom Clio nastupa za AK Dubrovnik Racing. Usprkos dobrim vremenima treninga i drugom rezultatu prve vožnje, tijekom druge njegov motor nije izdaržao silne napore i morao je odustati, ostao je bez važnih bodova „generalke“ i prekinuo niz dosada pet pobjeda PH Grupe 3.
Dimitrijević je pobjednik Grupe 1, Andrejević Grupe 2, dok je Grupu 3 dobio Bego Šakanović (AK Skradin) u Hondi Civic. Preostale tri grupe podijeljene su i u dvije klase, tako da je četvrto mjesto ukupnog poretka pobjedu Grupe 4 i klase 4A donijelo Marku Plešeu (AK Ozalj, VW Golf 1), a samo pozicija niže šestu uzastopnu pobjedu Grupe 5 i klase 5A iz Ogulina odnosi Puležan Saša Radola (Honda Civic TypeR), još jedan vozač AK Dubrovnik Racing. Dvostruki trijumf Grupe 6 i klase 6A ostvario je Riječanin Marin Božičević (AK RI autosport) u Peugeotu 106. Pobjednici preostale tri klase: 4B Renato Herc (AK RI autosport, Renault Clio Williams), 5B Robert Polić (AKK Rogoznica, Honda Civic) i 6B Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka, MG ZR 105).
MARKO PLEŠE (AK Ozalj) snimio M.Krpan
Novom ekipnom pobjedom lidersku poziciju zadržali su vozači AK Dubrovnik Racinga, ispred najvećih rivala i susjeda AK Konavle, dok su trećim mjestom na Kleku se ovjenčali automobilisti AKK Rogoznica.
MARIN BOŽIČEVIĆ ( AK RI autosport ) snimio M.Krpan
PRVA EKIPNA POBJEDA AKK POTKOŠ FUŽINE
Očekivana pobjeda Dorijana Kljuna (AK Rijeka) u Opel Kadettu Gsi dovela ga je ponovo na vodeću poziciju Brdskog prvenstva povijesnih automobila. U dvije je vožnje bio brži više od 25 sekundi od Ante Gaćine (AKK Rogoznica, VW Golf 1), dok je treći u ukupnom poretku bio Leo Černi (AKK Potkoš Fužine, Fiat Ritmo). Uz Kljuna u klasi P3, pobjednici preostale dvije klase bili su povratnik Renzo Jurić (AK Saint Christopher racing team Gospić, Fiat 1100) u P1 i Dino Baričevac (Potkoš, Fiat Uno) u P4. Prvu ekipnu pobjedu za AKK Potkoš ostvarili su Černi i Baričevac, ispred AKK Rogoznica i AK Rijeka.
Tek četiri sudionika upisala su nastup na Kleku u okviru bodovanja Kupa RH povijesnih automobila kategorije Točnost. Najtočniji, u dvije vožnje, bio je Jakov Jukić (Splitski autoklub, VW Golf 1.9) ispred klupskog kolege Damira Bedalova (Ford Fiesta XR2i), te trećeg Zlatka Brozovića (Belson Nostalgija, Zastava Skala 55). Ekipno pobjednici Splitski autoklub ispred Belson Nostalgije.
Obnovljena brdska utrka na Kleku protekla je, usprkos vremenskim prijetnjama kiše i oluje, gotovo u cijelosti po suhom, a jedina je šteta da se od prijavljenih 73 vozača na utrci nije, iz raznih razloga pojavilo čak njih 18. Prisjećajući se prošlosti, prva je utrka u organizaciji AK Klek Ogulin održana u lipnju 1998.godine, a pobjednikom je bio Milan Brozinić, tada AK Klek, u VW Golfu GTI 1.8 16V, ispred Dražena Belohradskog (AK Automania Racing) u Prototipu PRC i Borisa Durlena (AK Zagreb) u Ford Escortu RS Cosworth. Brozinić je bio pobjednikom i godinu kasnije, a ove je godine, kao jedan od čelnih ljudi AK Vrbovsko Racing bio direktor obnovljene utrke. Jedini sudionik 1.Nagrade Ogulina 1998. i ovogodišnje bio je Dubrovčanin Maro Franić, dok su Filip Magdić i Florian Šalec bili sudionicima ovogodišnje utrke, a njihovi očevi Ivica i Ivan prvog uspona na Klek prije 25 godina.
Užareni kolovoz je mjesec odmora za brdske asove, koji u završnicu sezone državnog prvenstva, posljednje tri utrke, ulaze prvog rujanskog vikenda gostovanjem u Sloveniji, na stazi Ilirska Bistrica u okviru utrke FIA EHCC Prvenstva Europe na brdskim stazama.
Miroslav KRPAN
